미국 자동차 관세, 누구에게 이익이 될까?
안녕하세요 차그래 입니다. 최근 미국 정부가 자동차 관세 부과를 검토하면서 자동차 산업 전반에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되는데요. 이번 정책이 시행되면 자동차 제조업체, 부품 공급업체, 소비자들에게 어떠한 변화를 가지고 올 것인지. 그렇다면 어떤 기업들이 이익을 얻고, 반대로 누가 피해를 입게 될까요?
미국 자동차 관세란?
미국 정부는 무역 보호 정책의 일환으로 특정 국가에서 수입되는 자동차와 자동차 부품에 높은 관세를 부과하는 방안을 검토 중입니다. 이는 외국산 자동차의 가격을 높여 자국 산업을 보호하려는 목적을 가지고 있습니다. 이러한 정책이 시행되면 미국 내 자동차 가격 상승, 공급망 변화, 소비자 부담 증가 등의 영향을 미칠 것으로 보입니다.
자동차 관세로 이익을 보는 기업들
1. 미국 자동차 제조업체 (GM, Ford, Stellantis)
미국 내에서 자동차를 생산하는 제너럴 모터스(GM), 포드(Ford), 스텔란티스(Stellantis) 등의 대형 자동차 제조업체는 관세 부과로 인해 경쟁력이 강화될 수 있습니다. 외국산 자동차 가격이 상승하면 소비자들은 자연스럽게 미국산 자동차를 더 많이 선택할 가능성이 높습니다.
특히 미국 내 생산 비율이 높은 모델들은 가격 경쟁력을 확보하게 되어 시장 점유율을 확대할 수 있습니다. 예를 들어, 포드의 F-150 픽업트럭이나 GM의 쉐보레 실버라도는 미국 소비자들에게 인기가 높은 모델로, 수입차 가격이 상승하면 판매량이 더욱 증가할 가능성이 큽니다.
2. 미국 자동차 부품 제조업체
외국산 자동차 부품에도 관세가 부과될 경우, 미국 내 자동차 부품 제조업체들이 수혜를 볼 수 있습니다. 대표적인 기업으로는 보그워너(BorgWarner), 다나(Dana), 리어(Lear Corporation) 등이 있습니다. 이들 기업은 미국 내 공장을 운영하며 주요 자동차 브랜드에 부품을 공급하고 있기 때문에 관세가 부과될 경우 주문량이 증가할 가능성이 큽니다.
3. 미국 내 생산시설을 운영하는 외국 자동차 기업
도요타(Toyota), 혼다(Honda), 현대·기아, BMW, 메르세데스-벤츠 등은 미국 내에 자체 생산 공장을 보유하고 있습니다. 만약 수입차에 높은 관세가 부과된다면, 이들 기업의 미국 공장에서 생산된 자동차는 상대적으로 경쟁력이 높아집니다.
예를 들어, 도요타 캠리와 혼다 어코드는 미국 내 공장에서 생산되므로 가격 경쟁력을 유지할 수 있으며, BMW와 메르세데스-벤츠의 SUV 모델들도 미국 공장에서 제조되기 때문에 상대적인 이점을 가질 수 있습니다.
4. 미국 중고차 시장
수입 신차 가격이 오르면 소비자들은 상대적으로 저렴한 중고차를 선호하게 됩니다. 이에 따라 카바나(Carvana), 오토네이션(AutoNation) 등의 중고차 판매업체들은 수혜를 입을 가능성이 큽니다.
뿐만 아니라, 자동차 대출을 제공하는 금융회사들도 중고차 금융 상품을 통해 수익을 얻을 수 있습니다. 자동차 가격이 상승하면서 소비자들은 대출 의존도가 높아지고, 이에 따라 금융업체들도 이익을 볼 가능성이 있습니다.
5. 미국 전기차 제조업체 (Tesla 등)
전기차(EV) 제조업체들도 간접적으로 이익을 볼 수 있습니다. 관세가 부과되면 내연기관차 가격이 오르게 되는데, 이는 전기차와의 가격 격차를 좁히는 효과를 가져올 수 있습니다.
특히 **테슬라(Tesla)**는 미국 내에서 대부분의 차량을 생산하고 있어 관세 영향을 받지 않으며, 경쟁 모델인 독일·일본 자동차 브랜드의 가격이 상승하면 소비자들이 테슬라로 눈을 돌릴 가능성이 높습니다.
자동차 관세로 피해를 보는 기업들
반면, 관세로 인해 피해를 입을 가능성이 높은 기업들도 존재합니다.
- 해외 자동차 브랜드: BMW, 벤츠, 도요타, 현대·기아 등 미국 외에서 생산된 자동차를 수입하여 판매하는 기업들은 가격 경쟁력이 약화될 것입니다.
- 미국 내 자동차 유통업체: 외국산 자동차를 주력으로 판매하는 딜러십들은 관세로 인해 소비자들이 수입차를 덜 구매하게 되면 매출이 감소할 수 있습니다.
- 미국 소비자들: 관세로 인해 자동차 가격이 상승하면 소비자들의 부담이 커지고, 자동차 구매력이 감소할 가능성이 있습니다.
결론
미국이 자동차 관세를 부과하면 자국 내 생산업체와 부품 제조업체, 중고차 시장, 전기차 업계 등이 수혜를 볼 가능성이 높습니다. 반면, 해외 자동차 브랜드와 수입차를 중심으로 운영되는 유통업체들은 타격을 입을 수밖에 없습니다.
결국, 자동차 관세 정책은 단기적으로는 미국 내 자동차 산업을 보호할 수 있지만, 장기적으로는 소비자 부담 증가와 글로벌 자동차 시장의 교란을 초래할 수도 있습니다. 앞으로 미국 정부의 정책 결정과 이에 따른 기업들의 대응 전략을 주목할 필요가 있습니다.
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